Восемиосевой грузовой электровоз типа HXD2 1000

Сведение о продукции

Электровоз типа HXD2 1000 разработан способностью Датунского электровозостроительного завода в 2011 году. На электровозе установлены преобразователь и микропроцессорная система управления самостоятельно разработанные компанией. Используется конструкция кузова, тележки, тяговой системы и системы торможения применяемая на электровозе типа HXD2 и параметры электровоза (скорость, нагрузка на ось, осевая формула и т 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件. д. ) одинаковые с электровозом типа HXD2.

Основные технические характеристики

1. Обладает характеристикой стойкости к низкой температуре, при низкой температуре -40~-25℃можно обеспечить нормальную эксплуатацию 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件. Внешние резиновые детали и клапаны соответствуют требованию к эксплуатации при температуре -50℃, комплектующих тележки в соответствии с требованием к температуре -40℃.

2. Для системы тягового электрического привода применяется техника управления индивидуальной осей 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件. На электровозе предусмотрено устройство высоковольтной блокировки.

3 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件. Применяется модульный принцип, позволяющий унифицировать обслуживание запасными частями.

4 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件. Надежные конструкции подшипники и системы смазки обеспечивает низкую стоимость жизненного цикла.

5 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件. Применяется передовую технику смазки гребней колесных пар, эффективно увеличить срок службы колесных пар.

6 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件. Для ведущей шестерней применяется свободно опертая конструкция, увеличить высокий уровень надежности ведущей шестерней и подшипника двигателя. Используя передовую технику обеспечивает герметичность и надежность смазки.

Основные технические параметр:

Режим электропитания

AC 25kV  50Hz

Ширина колея

1435mm

Осевая формула

2(Bo-Bo)

Нагрузка на ось

25t

Масса экипированного электровоза

2×100 %t

Мощность (продолжительный режим)

9600kW

Максимальная эксплуатационная скорость

120km/h

Скорость при продолжительном режиме

62.4km/h

Сила тяги при продолжительном режиме

554kN

Сила тяги в пусковом режиме

760kN

Электрическое торможение

Рекуперативное

Максимальная сила торможения

510kN